Вал колінчастий Т-16, Т-25 Ф12,14 (Д21-1005011)

Опис товару

Опис

Вал колінчастий Т-16, Т-25 Ф12,14 (Д21-1005011)

виробник ПОЛЬША

Як усім відомо, кривошипно-шатунний механізм (частиною якого є колінвал) є невіддільною частиною двигуна внутрішнього згоряння. Колінчастому валу притаманні висока складність і висока вартість виготовлення. У зв'язку з цим завод виробник дає можливість продовжити термін експлуатації колінчастого вала, розробивши серію з двох номінальних і чотирьох ремонтних розмірів

Діаметр болта кріплення маховика М-12.М-14

Вал колінчастий (коленвал) Т-25, Т-16, Д-21.

Колінчастий вал перетворює гойдальний рух шатунів дизеля на обертальне руху, сприймає крутні моменти, створювані його колінами, і передає сумарний момент через зчеплення трансмісії трактора.

Активні на вал навантаження від тиску газів та інерційних сил, що змінюються за цикл за величиною та напрямком, викликають розтягування, стиснення, скручування та вигин його елементів. Такі важкі умови роботи вала доповнюються високою швидкістю ковзання його опорних шипок щодо підшипників.

Основними вимогами, що пред'являються колінчастому валу, є його жорсткість, зносостійкість, опір втоми, корозійна стійкість і технологічність.

Найпоширеніший спосіб отримання заготовки валів є їх гаряча штампівка зі сталі 45Х, 45Г2, 50Г, 45ХМФА. Шийки вала піддаються поверхневому зміцненню через їхні обкатки профільованими роликами, а свердління для підведення до них оливи — доруванні, що випрасовує сліди їх механічної обробки, які можуть стати концентраторами напруги.

Після загартування шлейок вала ТВЧ на глибину 2.3 мм їх поверхнева твердість становить 50..55HRC. Газове або рідинне азотування шейок після їх загартування в розплавлених цианистих солях дає змогу підвищити цю твердість до 60HRC і більше. Остаточного оброблення шийок є їхнє суперфінішування й подальше полірування. Ріже заготівки вала отримують лиття з чавуну з глобулярним графітом за виплавлюваними моделями.